路虎，一个历史悠久的越野车世家。他所向披靡的越野性能，无时不刻在向世人证明，我才是汽车痴狂者最佳“伴侣”。而且，那些像我这样梦呓的家伙们，也每天都在梦想有一辆像路虎那样威猛且有征服欲的越野车。
上周，这个美梦突然离现实很近，我们决定去试驾这路虎发现3，虽然不能拥有，短暂的邂逅也不失为一种美丽记忆。
房子一样的越野车
前去试驾路虎发现3时，几个同事都围上来问，“都说路虎的车像一个房子，听说四方的外型里有非常宽敞的空间，且非常奢华。”说实话，在没试驾路虎发现3前，对路虎车系的认识也未有太多了解，只知道这款外表朴实的车，引来的消费群体可却不一般，而且对很多人来说，拥有他就是一种奢望。
上周三的午后，一群人相约路虎来到长江边，在经过短暂等候后，突然一辆浅绿色路虎发现3闯入我们的视线，四方造型、简洁明了的车型线条以及冲击力极强的越野车风格。
虽说路虎发现3与全系车型变化不大，同样方正简单的造型、同样粗犷的气质，同样的让人难以忘怀。但仔细端详后，发现3还是有很多贴近消费者或更加实用的变化，在粗犷豪迈的面具之下，其实隐藏着引领时代前端的敏锐触角。
从大灯样式就能嗅出是路虎的基因，在刚直外表下，隐藏着一个可以根据车轮变化而自动调节的大灯。即启动车辆后，大灯就会自动转圈，调整大灯光照方向，目的是保持车主前方的亮度。另还有类似右侧通风孔可以涉水的进气管、大视野低窗线侧窗、上下开启的后备厢，都是为了方便使用者或者是提高越野能力而设计。
车身看似简单的设计，却时刻在朴实中透露着野性，这些纯朴到极致的东西，反而成了很多人遥不可及的梦想。
对脚下的路毫不挑剔
对于早已确定的路虎元素，想必大家都可清晰勾勒出它生猛的形象。估计大家最想知道的是，他为何能在越野车圈内所向披靡；作为一辆越野车，为何有那么多人为之痴狂！
其实，作为出身在传统越野车世家的路虎发现3，假设在越野性能上没有一点独门绝技的话，相信也不会在越野车内叱咤风云半个多世纪。在试驾中我们发现，他所拥有的全地形反馈系统足以使同级别对手黯然失色，这样一套系统具有多种不同行驶模式，可以让任何一个驾驶者都能使车辆轻易征服各种复杂地形。
工作人员告诉我，对于这套越野看家本领，驾驶者还可通过中控台的7寸显示屏全部监控到车辆运行状况，如前轮转角、中央和前后差速锁工作状况、水平位置、循迹状况、空气悬架高度等。驾驶者只需要以一个指挥官的姿态，根据信息的变化驾驭好方向盘即可。
另外，路虎发现3在保证强劲越野性能的同时，也不失为公路上的王者，例如承载式车身让重心降低了许多，使车辆行驶更加稳定、舒适。
由于试驾时间有限，我们未能将路虎发现3的性能展示到极致和一一体验到，但我们完全可通过路虎60周年路演中的表现看出，这辆车对地面的通过性几乎到达了顶峰。
回家后细细品味，竟然有些意犹未尽，发现路虎憨憨的外表下隐藏着几分张狂，逾越中又透着几分野性，有他的生活也将从此改变，这就是他与同样号称越野车的真正区别吧！
探秘路虎，记者零距离体验
4.0升V6 汽油发动机既然是越野车世家，动力的保证是首要前提，发动机排量自然不会低。此次我们试驾的是一款4.0 升V6 路虎发现3，像这样高排量发动机，在我们看来烧的不是油，而是车主荷包，要想得到那种披荆斩棘，爬山涉水的快感，你就不要心疼银子，何况还有更高排量的车型。毕竟，这才是前行的保障。
信息集中营
今天我们所说的信息集中营，就是指车内中控台7 寸显示屏，虽然现代很多车都有，但其功能和信息并不完全相同。它最大用处是及时反应“全地形反馈适应系统”根据不同地形所计算出来的信息，使车主对车辆状况掌握于股掌之间，即使是个“菜鸟”，在它的帮助下，也可摇身变成越野高手。同时，这个信息集中营还可提供娱乐及车辆其他控制系统。
车内空间
当打开路虎车门的刹那间，给人最大感觉是车内非常宽敞，三排座椅7 个座位迎接每个到访者，并提供标准尺寸的前向式座椅和较大的腿部活动空间，乘客都可以在自己拥有的空间内自由活动。同时车内座椅还可根据需求灵活多变，第二、三排可以完全平放，变成一张大床。而且座椅收放方式也十分简单，不需要花太多力气。
人性化设计
发现3 设置了4个杂物箱和9个杯座，以及多个摆放物品的小平台，据称可容纳共17.5 升的饮料瓶。为了7个座位都得到同样的享受，新车配置了三区独立的空调系统。在多个区域都配有影音扬声器，而且还可分区域控制。另外还设有防盗的黑色储物帘，确保车内物品安全。
玻璃车顶：
全车顶有三个天窗，就算是最后一排乘客也能享受到充足的阳光。玻璃面板的反射特性与车内遮阳蓬的优点于一身，使乘客清凉舒爽，车内明亮透气。同时，两侧大视野低窗线也能让后排乘客欣赏到美丽的风景。(张伟)
车型：
长宽高(mm)：4835/2190/1832
轴距(mm)：2885
排量：4009L
参考价：77.8万元
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