近60年的时间里，路虎公司只生产越野车一种产品。虽然绝大多数人已经接受了SUV这样一个称谓，但直至今日，路虎旗下的卫士车型仍旧是传统硬派越野车的代表，整个家族平直的线条似乎很少变换，不过谁又在乎呢？也许在路虎迷的眼中，它就该是这般模样。

      我从来不曾奢望能够拥有路虎揽胜这样的豪华装备，因为按照目前的收入状况，即使想买一部发现3，对我来说最少也要20年的时间。接下来我得感谢路虎长城体验中心，根本不需要20年的等待，有幸能够在一天的时间内离自己的梦想如此之近，简直有些不可思议。
      在发现3的宣传插页上，你能够看到所谓“车身整合式底盘结构”、“全地形反馈适应系统”、“电子牵引力控制系统”、“电子空气悬挂”、“陡坡缓降控制系统”、“电子差速器锁装置”，这些都是路虎引以为骄傲的东西。还好，并不是所有的技术讲解都会枯燥无味，至少关于差速器锁的讨论要好过介绍如何如何先进的技术所造就的引擎动力输出曲线与每百公里多少克的二氧化碳排放量。上午的讲解会上，路虎长城体验中心首席教官王东驰先生风趣幽默的完成了路虎车型各种先进技术的“讨论”，能够让一群平时专注于400米冲刺和0-100Km/h加速的家伙们放松心情认真听讲还真没那么容易，除非你能面对封闭赛道，找到把他们轻易请出STI桶形座椅的好办法。



      虽然对于揽胜的特殊地位觊觎已久，但犹豫几番，为了不至造成过大的心理落差，最终选择坐上发现3的真皮座椅。